作为一款经济型轿车，消费者关注的除了造型外，自然就是其实用性的强与弱，风云2凭借仿生造型上市，却也因为仿生化的内饰，在人机工程方面的设计流露出不成熟的一面，好在这次奇瑞的反应相当迅速，上市不过半年，其小改版就已悄然测试，本次改版的着力点就是针对实用性做更进一步的细化。

　　2011款风云2前脸还看出什么变化来

　　外观造型方面目前测试车并未透露出更多的细节变更，这可能是受到仿生造型宣传的影响，轻易不会更改前端设计，而在尾部造型上同样未做调整，只是将尾灯内灯具结构做了更改。

　　可能是出于同样的考虑，仿生于鲸鱼尾的内饰造型虽然是改进的关键，但其略微细化的“仿生尾”明显是受限于原来的造型风格制约，原先类似鲸鱼尾的正副驾驶台前的温度显示屏被取消，是否集合至仪表盘内限于谍照清晰度原因无法判断。

　　尾灯灯具结构做了细微调整

　　另一个明显的改变就是隐藏式副驾驶台气囊变更为显式，很显然在视觉档次上降低了分值;同时中控台上方的顶盒也取消了顶盖，由实用化角度来看，一旦急刹车，放置的物品很容易滑落，不过其深度到是明显大于现销款车型，毕竟取消了盖板，放置一盒常用的餐巾盒到是成为了可能，现销款车型内是没有可容餐巾盒置身的区域。

　　除此之外，整个音响控制区域也做了大幅度调整，原先的一体化音响面板制更改为普通的2DIN格式，下方无形中多出了一个纳物格，而且由DIY角度看，实用性非常强，毕竟不是每个车主都满意于厂家提供的制式音响系统，改装是目前流行的方式，2DIN格式可以将低配版本以小的代价升级为高配。

　　至于中控太下半部分，几乎没有太多改动，与现销版几乎一致，空调旋钮下方就是点烟器与烟灰缸，再下面则是一个容积并不大的纳物格，可以放置一些手机等易滑落的贵重物品;虽然中控下半部分变化不大，不过本次改进的关键正是整个仪表台的下半部分，当然确切点来说，改进的关键集中于正副驾驶台下半部分，原因正是上市依始就被众人诟病的“顶腿”问题，虽然不影响驾驶，但由角度来看，改进是一定的，除了改善腿部空间外，还能在碰撞发生时减少对膝盖的损伤。

　　除了内饰造型的变更外，目前测试车型采用的方向盘与现销款一致，另外整个车门内衬造型也未做调整，只是在色调上采用了全黑处理，中控面板、车门扶手镀铬面板保持不变;不过这毕竟是测试车型，并非量产版，定型方案都有可能做出更改，谍照只能作为一个参考方向。

　　除了内饰这块大调整外，动力总成方面是否会做进一步调整还不得而知，目前诸多风云2测试车在做路试，其中就包括新动力型号测试车，不过测试机型方面并无具体信息可供参考，以目前的市场情况来看，不排除风云2借助新内饰上市之机推出新动力型号的可能性。(鱼雷2954/文)

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　　奇瑞A3内饰大改款谍照曝光 动力也将升级

　　任何一款新车都有其生命周期，只是周期的长与短有所不同而已，不过在其生命周期内不做任何改进的车型少之又少，特别是面向大众的普通车型更是需要不断的求新求变来提升自己的性价比优势，这不刚刚上市一年的A3(图库 论坛)也开始了更新计划，只是这个变化将会首先由内开始。

　　现款A3内饰

　　虽然A3是上市时间并不长，但其造型设计却是始于04年，至今也有近六个年头，外观设计的成功并不意味着内饰设计也同样成功，起码放至现在来看是稍显落伍，只是奇瑞的改变来的有些快，在毫无征兆之下，突然现身大批新内饰谍照，从谍照看，完整度较高，与现销款内饰相比，可以说是判若两车。

　　变化还是整个内饰型面，在新内饰上你几乎再也找不到现销款A3内饰的身影，多条曲线条勾勒出强烈的视觉层次感，不再象老版本那样突出直线条

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　　中控台多处运用曲线划分，虽然在功能区域的安排上紧遵老版的划分，但在集中度上明显不如老版，过于分散，不过区分还算明显，不会导致开车时产生更多的误操做，上层只有音响系统和简单的电台操作键，中部新增空调控制区域，不过老款上三个硕大的电控旋钮依然保留，下部分按键则是ESP等涉及功能区域，一般不容易使用到，因此整个安排还算合理，只是不够紧凑。

　　中控下部新增的暗格并非纳物格，隐藏其后的是点烟器与12V的电源插头，当然12V插头处如若不用的话可以放置一些硬币等小物件，另外放在此处的另一个好处是车载GPS的电源线可以不用拉的太远而阻挡视线或防碍变速器换档。

　　新内饰取消了仪表台上多个纳物格，也许是出于便利性的考虑，则在两边侧门上增加两个杯托，开口也相应的扩大，取放物件更方便实际。

　　同时在地台上增加两个杯托架，综合起来前端就有四个杯架，同时老版杯架处被变更为一个纳物盒，虽然不能起到扶手的作用，但是好歹弥补了中控台取消的几个纳物格的不便之处，当然如果您自己不满意也可以再自设一个扶手台，起码这不会影响到杯子的摆放问题，变化就是手刹位置被放置左侧，人性化改观明显。

　　另外方向盘也做了相应的改动，只是测试车是碰撞测试车，因此整体造型无法一窥究竟。

　　相比老款仪表盘，新仪表盘采用三炮筒式设计，背景灯依然采用扎眼的红色，也许是想保持其运动的本质。

　　除了内饰的改动外，奇瑞还会在动力总成上做一些调整，目前匹配1。3S发动机的车型已经现身目录，另外其二代机早已开始上市前的攻坚阶段，不排除新内饰车型会同气匹配高性能发动机一同上市的可能性，毕竟2010款A3上市才没多久，新内饰车型的急迫性并未显现，如何合理规划只有厂家自己心里明白，多说无益，还是静等奇瑞的官方信息更为可靠。