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飞斯特：汽修市场的下半场，连锁经营唱主角
作者：飞斯特
时间：2019-08-21
飞斯特，汽车快修行业的开拓者
随着我国汽车保有量的持续增长，截止 2018 年底，全国汽车保有量1.72亿辆，净增 1781 万辆，全国私家车保有贵已达1.24亿辆，平均每百户家庭拥有 31 辆，汽车驾驶人超过2.8亿人。这几年，汽车销售经过了快速增长之后，数千万辆量级的新车已先后进入脱保期，当汽车保养无需继续拥绑在 4S 店时，汽修企业便迎来了巨大的市场机遇。汽车维修业走向连锁经营是必然趋势，也将成为未来汽车维修产业的主体。现在是发展汽车连锁服务业的大好时机，各品牌也正在积极攻城圈地，拓展势力范围。飞斯特是国内一家从事汽车的快修微修知名企业，是汽车快修行业的开拓者，是行业内规模较大汽车快修企业，同时拥有专业的汽修培训中心。
汽修连锁服务发展过程错综复杂，国内诸多汽车连锁服务企业还没有形成自己品牌的系列化的专有技术、产品和服务，制约着品牌连锁事业的发展。目前，飞斯特拥有 12 项发明专利， 16 名高级技师，专业的研发团队有 24 人，生产的设备主要部件材质优良，耗材原装采购，能达到彻底的修复改装效果，产品长年销往全国各地，广受客户好评。公司对售出设备的主要部件不仅终生保修，还对购买公司产品的客户提供长期免费的修复技术培训。
做中国的汽修连锁经营品牌
美国汽车维修连锁业的龙头老大 NAPA ，在美国是一个家喻户晓的品牌，许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“麦当劳”。连锁经营的规模化，确保了企业在服务价格和服务质量上的优势，连锁经营成功地将分散零落的区域市场结合起来，形成了一个巨大而稳定的用户市场。其次，现代化管理，集约化有效地兼顾了经营成本和市场需求。再有，品牌统一化提高了企业的知名度，连锁经营将各连锁店的有限资金集合起来，形成巨大的行业投资。做中国汽车快修，微修的领域的“肯德基”，也是飞斯特这几年一直在做的事。我国的汽车连锁服务还处于成长初期，产业初具规模但不成熟，滞后于汽车制造业，散、乱、差是其基本特征。众多品牌基本处于尝试阶段，网络建设的规范化程度、稳定性不高，连锁总部的管理控制、支持服务能力不强，非常成功且具备真正“连锁经营”意义的全国性领导品牌还没有成长起来。飞斯特凭借其自身雄厚的企业硬实力，不断提高汽修行业的服务标准，带领着行业的发展。今年 6 月，飞斯特亮相励展宏达的郑州展 ( CIAAF ) ，给我们带来全新的产品和技术。每年六月，郑州展（ CIAAF ）都有来自国内外的汽车后市场产品、服务提供商3000余家云集郑州，向全国各级经销商、终端服务商等逾 30 万专业买家集中展示新产品、新技术，并与到会的行业领导者深入交流，紧扣终端消费者需求变化。
结语：这是好的时代，也是坏的时代。汽修行业面临着升级转型的挑战，必然有一部分企业将被淘汰出局，但也孕育着新的发展先机，相信飞斯特能够凭借自己的实力，开辟另一番新天地，为客户提供更好的服务。
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